音著协有关负责人介绍，早在今年6月初，广深港高铁的所有方港铁公司就主动与音著协取得联系，希望通过音著协来解决广深港高铁列车上使用音乐的著作权许可事宜。在确认该条线路将途经中国香港的西九龙地界后，音著协第一时间与中国香港音乐著作权集体管理组织——香港作曲家及作词家协会（CASH）核实情况，在得到CASH明确答复，即“遵循《广深港高铁（一地两检）条例》及适用有关内地法律实施管辖的精神，港铁公司应直接向音著协取得许可申请”后，音著协随即启动与港铁公司的谈判工作。依音著协有关铁路列车使用音乐的著作权许可收费标准，双方于8月底达成了协议，由港铁公司向音著协支付相应的著作权使用费，音著协向其发放音乐著作权许可。

       上述负责人表示，当前，我国已经进入快速发展的高铁时代，铁路客运的硬件与技术水平在国际上已取得领先地位。然而，与之不相适应的是，以合法使用音乐为标志的服务水平却还没有跟上发展步伐。此次广深港高铁列车获得音乐著作权许可，不仅彰显了港铁公司自身“尊重版权、依法运营”的形象，也实现了铁路线路依法使用音乐零的突破。他们希望其他铁路线路乃至整个铁路行业的运营者能够以港铁公司的做法为参照，尽快结束多年来未经许可使用音乐的状况，建立起尊重著作权、遵守法律的理念和服务模式。

       “随着我国建设法治国家的进程不断深入，我国法治大环境持续改善，许多在公共场所提供音乐服务的行业都已经依法向著作权人缴纳了著作权使用费，包括飞机客舱、大型连锁酒店、零售业等均已与音著协建立了长期的著作权合作关系，而他们支付的著作权使用费也已通过音著协的分配工作转化为音乐作者再创造的动力源。”上述负责人表示，面对数字化发展，音著协早在2002年就引进先进的音乐版权管理技术，对音乐作品进行管理，为词曲作者等权利人发放费用，并积极发起维权诉讼，以切实保障会员的合法权益。（侯 伟）

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